Phủ gầm ô tô vào mùa mưa mang lại hiệu quả bảo vệ cơ học và chống rỉ sét ăn mòn kim loại vượt trội, đóng vai trò như lớp áo giáp cao su non dày dặn che chở toàn bộ khung gầm xe trước nước mưa axit, bùn đất và triều cường ngập mặn.
Mùa mưa tại Việt Nam với lượng mưa lớn kéo dài cùng tình trạng ngập úng triều cường thường xuyên tại các đô thị lớn như TP.HCM hay các tỉnh ven biển là cơn ác mộng tàn phá âm thầm sàn xe. Khi các mảng kim loại dưới gầm tiếp xúc liên tục với bùn đất ẩm ướt và muối mặn, quá trình oxy hóa điện hóa sẽ diễn ra rất nhanh làm mục rỉ tôn và suy giảm độ cứng cáp của khung xe. Tuy nhiên, rất nhiều chủ xe băn khoăn liệu thời tiết mưa gió ẩm ướt có làm ảnh hưởng đến độ bám dính của lớp sơn phủ gầm hay không. Cùng chuyên gia kỹ thuật khung gầm tại Autolink Việt Nam số 164 Lê Văn Lương, Quận 7 phân tích chuyên sâu giải pháp phủ gầm chống rỉ mùa mưa chuẩn xưởng.
Mùa mưa và triều cường tàn phá khung gầm ô tô nguy hiểm ra sao
Khu vực gầm xe là nơi thấp nhất và chịu nhiều va đập bụi bẩn nhất trên toàn bộ chiếc xe hơi nhưng lại thường bị chủ xe bỏ quên. Dưới đây là ba tác nhân tàn phá nghiêm trọng khung gầm xe hơi:
Nước mưa đô thị nồng độ axit cao ăn mòn các điểm nối kim loại
Nước mưa hòa tan khí thải công nghiệp có nồng độ axit cao. Khi xe chạy qua các vũng nước mưa, nước axit sẽ bắn tung tóe vào từng ngóc ngách của khung gầm. Nếu gầm xe không có lớp sơn phủ bảo vệ, axit sẽ ăn mòn lớp sơn lót mỏng manh của nhà sản xuất và tạo thành các đốm rỉ sét màu nâu đỏ.
Triều cường ngập mặn làm mục rỗng các hốc rỗng khung sườn xe
Nước ngập triều cường tại các đô thị ven biển chứa hàm lượng muối và chất thải cống rãnh cực kỳ độc hại. Hơi muối mặn khi đọng lại trong các hốc rỗng kim loại sẽ gây mục rỗng khung sườn từ bên trong ra ngoài rất khó phát hiện sớm.
Bùn đất sình lầy bám dính lưu giữ độ ẩm thúc đẩy rỉ sét nhanh chóng
Lớp bùn ẩm ướt giữ nước liên tục tạo môi trường ẩm thấp lý tưởng thúc đẩy quá trình oxy hóa tôn xe diễn ra nhanh gấp hàng chục lần, làm giảm độ cứng cáp và triệt tiêu tính thẩm mỹ của gầm xe.
Cơ chế bảo vệ ưu việt của hợp chất phủ gầm cao su non gốc nhựa tổng hợp
Dung dịch phủ gầm ô tô cao cấp nhập khẩu từ Đức hoặc Mỹ như Wurth, Forch hay Onzca có thành phần chính là cao su non và nhựa tổng hợp đàn hồi cao:
Khi được xịt phủ đều lên toàn bộ bề mặt kim loại dưới gầm xe, dung dịch sẽ đóng rắn thành một lớp màng cao su dày từ 1 đến 2 mm bám dính cực kỳ chắc chắn vào tôn xe.
Lớp cao su này hoàn toàn không thấm nước, cách ly tuyệt đối bề mặt kim loại với nước mưa axit và bùn sình ngập mặn. Nhờ tính đàn hồi dẻo dai, màng cao su hấp thụ và phân tán lực va đập của sỏi đá văng, ngăn ngừa trầy xước tróc tôn.
Bên cạnh đó, lớp phủ gầm dày dặn còn có tác dụng triệt tiêu đáng kể tiếng ồn rào rào của đất cát bắn vào hốc bánh xe khi di chuyển trên đường gồ ghề.
Phủ gầm xe vào mùa mưa có đảm bảo chất lượng bám dính không?
Đây là câu hỏi mà rất nhiều chủ xe băn khoăn khi có ý định phủ gầm vào thời điểm thời tiết ẩm ướt:
Câu trả lời của các chuyên gia là hoàn toàn đảm bảo chất lượng tuyệt đối nếu được thực hiện tại các trung tâm detailing chuyên nghiệp có đầy đủ trang thiết bị sấy khô hiện đại như Autolink.
Tại Autolink 164 Lê Văn Lương, sau khi vệ sinh rửa sạch toàn bộ gầm xe và hốc bánh, xe sẽ được đưa vào khoang sấy khô sử dụng máy thổi khí nóng công nghiệp để làm khô kiệt 100% hơi ẩm trong từng khe kẽ kim loại.
Chỉ khi bề mặt tôn đạt độ khô ráo tuyệt đối, kỹ thuật viên mới tiến hành xịt phủ gầm trong buồng kín. Do đó, lớp sơn phủ gầm sẽ bám dính vĩnh viễn vào kim loại mà không lo bị hơi ẩm làm bong tróc.
Quy trình phủ gầm ô tô chuyên nghiệp chống rỉ tại Autolink
Quy trình phủ gầm tại Autolink được thực hiện công phu và chuẩn chỉ qua sáu giai đoạn chuyên sâu:
Tháo dỡ các chi tiết bánh xe và ốp nhựa bảo vệ khoang gầm
Kỹ thuật viên tháo dỡ các chi tiết bánh xe, vè chắn bùn hốc bánh và các tấm ốp bảo vệ gầm bằng nhựa để lộ toàn bộ bề mặt kim loại nguyên bản.
Vệ sinh xịt rửa làm sạch sâu bề mặt kim loại bằng nước nóng áp lực
Vệ sinh gầm xe bằng nước nóng áp lực cao kết hợp hóa chất tẩy dầu mỡ chuyên dụng để đánh bay bùn đất và dầu cặn bám dính lâu ngày.
Xử lý tẩy sạch rỉ sét cục bộ và sơn lót trung hòa bề mặt kim loại
Xử lý rỉ sét cục bộ bằng máy chà nhám và xịt lớp sơn lót chuyển đổi rỉ sét chuyên dụng đối với những xe cũ đã có dấu hiệu oxy hóa kim loại.
Che chắn bọc kín các chi tiết truyền động cổ bô và hệ thống dây điện
Che chắn cẩn thận các chi tiết không được xịt phủ gồm đường ống xả bô, các khớp trục truyền động, cảm biến ABS và các đường dây điện.
Phun xịt hợp chất cao su non đa tầng đạt độ dày bảo vệ chuẩn mực
Phun xịt từ 5 đến 7 chai phủ gầm cao su non Wurth của Đức theo nhiều lớp mỏng đan xen nhau tạo độ dày đồng nhất từ 1 đến 2 mm.
Sấy khô cưỡng bức lắp ráp hoàn thiện và kiểm định chất lượng tổng thể
Sấy khô bề mặt trong phòng sấy, lắp ráp lại toàn bộ các chi tiết ốp bảo vệ và kiểm tra hoàn thiện trên cầu nâng trước khi bàn giao xe cho khách hàng.
Bảng so sánh: Xe có phủ gầm vs Xe không phủ gầm sau 3 mùa mưa
| Tiêu chí đánh giá | Xe được phủ gầm cao su non Wurth | Xe giữ nguyên gầm tôn mộc ban đầu |
|---|---|---|
| Tình trạng rỉ sét khung sườn | Hoàn toàn sạch rỉ, kim loại nguyên vẹn | Xuất hiện các đốm rỉ nâu, mục mép tôn |
| Khả năng chống đá dăm văng | Màng cao su dẻo hấp thụ 100% xung lực | Tôn xe bị trầy xước móp méo tróc sơn |
| Khả năng chống nước ngập mặn | Cách ly tuyệt đối, không thấm ẩm | Nước mặn len lỏi vào khe tôn gây rỉ ngầm |
| Độ cách âm chống ồn hốc bánh | Giảm 30% tiếng rào rào cát sỏi bắn | Tiếng đá văng vào tôn kêu đanh rát tai |
| Thời gian vệ sinh gầm xe | Xịt nước 5 phút là bùn đất tự trôi sạch | Bùn đất bám chặt rất khó kỳ cọ |
| Thời hạn bảo hành dịch vụ | Bảo hành không bong tróc 5 đến 10 năm | Không được bảo vệ |
Xem thêm: Dịch vụ vệ sinh nội thất ô tô chuẩn detailing khử mùi ẩm mốc mùa mưa
Các dịch vụ nâng cấp và bảo vệ xe toàn diện tại xưởng Autolink
Bên cạnh việc bảo vệ khung gầm vững chắc, ngoại thất và nội thất xe hơi cũng cần được chăm sóc đúng chuẩn để mang lại sự an tâm tối đa:
Dán màng dịch vụ dán phim PPF bảo vệ sơn ô tô tại TP.HCM màng TPU Aliphatic tự phục hồi vết xước cho các chi tiết đầu xe, chống đá dăm và trầy quẹt va quẹt nhẹ.
Phủ màng men gốm dịch vụ phủ Ceramic ô tô chuyên nghiệp tại TP.HCM System X USA để tạo độ bóng gương tráng lệ và hiệu ứng lá sen kỵ nước chống đọng hạt mưa.
Trang bị gói dịch vụ dán phim cách nhiệt ô tô TP.HCM chính hãng với công nghệ gốm nano 3M Crystalline cản nhiệt 99% tia hồng ngoại giúp điều hòa mát sâu và tiết kiệm nhiên liệu.
Xem thêm: Các loại phim PPF dán xe hơi hiện nay và giải pháp bảo vệ thân vỏ toàn diện
Trung tâm thi công phủ gầm ô tô chống rỉ uy tín Autolink Việt Nam
Autolink là trung tâm chăm sóc và bảo vệ ô tô uy tín hàng đầu tại TP.HCM. Với cầu nâng chuyên dụng chịu tải trọng lớn, phòng sấy khô hiện đại và dung dịch phủ gầm Wurth nhập khẩu chính hãng từ Đức, chúng tôi cam kết bảo vệ trọn vẹn khung gầm xế cưng của bạn trước mọi thử thách khắc nghiệt của mùa mưa. Quý khách vui lòng ghé xưởng tại số 164 Lê Văn Lương, phường Tân Hưng, Quận 7, TP.HCM hoặc liên hệ hotline 0832 250 688 để nhận báo giá tư vấn chi tiết.
Thông tin liên hệ:
- Địa chỉ: 164 Đường Lê Văn Lương, Tân Hưng, Hồ Chí Minh, Việt Nam
- Hotline/Zalo: 0832 250 688
- Email: admin@autolink.com.vn
- Thời gian hoạt động: Các ngày trong tuần 8:00 – 17:30
Câu hỏi thường gặp về dịch vụ phủ gầm ô tô
Xe mới mua từ hãng về có nên đem đi phủ gầm ngay lập tức không?
Thời điểm vàng tốt nhất để phủ gầm chính là khi xe vừa xuất xưởng vì lúc này bề mặt kim loại dưới gầm còn hoàn toàn sạch sẽ chưa bị rỉ sét hay đất cát bám dính, giúp lớp sơn phủ bám dính chắc nhất.
Phủ gầm có giúp cách âm giảm ồn khoang cabin xe được nhiều không?
Phủ gầm chủ yếu có tác dụng giảm tiếng ồn rào rào của đất cát và sỏi đá văng vào hốc bánh xe chứ không thể thay thế cho các gói dán cách âm chuyên dụng dán bên trong sàn và cửa xe.
Thời gian thi công một gói phủ gầm hoàn chỉnh mất bao lâu?
Quy trình vệ sinh tẩy rửa, sấy khô kiệt ẩm, che chắn và xịt sấy nhiệt hoàn thiện tại xưởng Autolink thường kéo dài từ 4 đến 6 tiếng làm việc của đội ngũ kỹ thuật viên.
Một xe phủ gầm tiêu chuẩn cần xịt bao nhiêu chai dung dịch cao su non?
Đối với xe sedan 4 đến 5 chỗ cần từ 5 đến 6 chai dung dịch 1 lít, trong khi các dòng xe SUV 7 chỗ gầm cao cần từ 7 đến 9 chai để đảm bảo độ dày chuẩn mực từ 1 đến 2 mm.
Lớp phủ gầm có bị bong tróc từng mảng khi xe cạ gầm đường gồ ghề không?
Hợp chất cao su non Wurth của Đức có độ đàn hồi dẻo dai và bám dính cực kỳ cao vào kim loại nên khi cạ gầm chỉ bị trầy xước nhẹ tại điểm va chạm chứ tuyệt đối không thể bong tróc lan ra xung quanh.
Sau khi phủ gầm xe có bị bốc mùi hôi cao su nồng nặc vào khoang lái không?
Dung dịch phủ gầm cao cấp gốc nước hoặc gốc nhựa tổng hợp nhập khẩu từ châu Âu chỉ có mùi nhẹ lúc vừa xịt và sẽ bay hết mùi hoàn toàn sau 2 đến 3 tiếng sấy khô ráo.
