Khi chiếc xe đã lăn bánh được vài năm hoặc màu sơn hiện tại không còn đem lại sự hào hứng, nhiều chủ xe bắt đầu nghĩ đến việc làm mới diện mạo cho xế cưng. Lúc này, câu hỏi phổ biến nhất được đặt ra tại các xưởng chăm sóc xe là nên dán decal đổi màu hay đưa xe vào garage để cạo xả sơn lại toàn bộ.
Cả hai giải pháp này đều giúp xe có một bộ áo hoàn toàn mới. Dù vậy, bản chất thi công, chi phí đầu tư và mức độ tác động lên giá trị chiếc xe của hai phương pháp lại khác biệt rất lớn. Dưới góc nhìn của thợ kỹ thuật, việc lựa chọn phương án nào phụ thuộc hoàn toàn vào tình trạng thân vỏ hiện tại và kế hoạch sử dụng xe của bạn trong tương lai.
Xem thêm: Dán wrap có ảnh hưởng đến sơn zin không và những điều cần biết
So sánh toàn diện dán wrap và sơn lại ô tô qua 7 tiêu chí
Để giúp bạn có cái nhìn rõ ràng và khách quan trước khi xuống tiền, bảng so sánh dưới đây tổng hợp bảy yếu tố kỹ thuật then chốt giữa hai phương pháp.
| Tiêu chí so sánh | Dán wrap đổi màu (Decal cao cấp) | Sơn lại toàn bộ thân xe (Sơn garage) |
|---|---|---|
| Chi phí thi công | Dao động từ 10.000.000 đến 25.000.000 đồng | Dao động từ 25.000.000 đến trên 50.000.000 đồng |
| Thời gian nằm xưởng | Từ 1 đến 3 ngày làm việc | Từ 10 đến 20 ngày làm việc |
| Bảo tồn nước sơn zin | Giữ nguyên vẹn 100% lớp sơn tĩnh điện của nhà máy | Xả bỏ hoàn toàn lớp sơn nguyên bản của xe |
| Mức độ tháo rã chi tiết | Chỉ tháo các chi tiết phụ như đèn, tay nắm cửa, logo | Phải rã toàn bộ cánh cửa, nẹp nhựa, kính và gioăng cao su |
| Độ đa dạng màu sắc | Hơn 300 mã màu, có sẵn hiệu ứng mờ, satin, carbon | Màu sắc đơn thuần, việc pha màu hiệu ứng rất đắt đỏ |
| Khả năng về màu nguyên bản | Bóc bỏ màng phim cũ trong vài tiếng là xe về lại màu gốc | Không thể quay về màu ban đầu nếu không sơn lại lần nữa |
| Tuổi thọ sử dụng an toàn | Duy trì độ đẹp từ 2 đến 4 năm | Độ bền từ 5 đến 10 năm nếu được sơn sấy chuẩn xưởng |
Thông qua bảng đối chiếu trên, bạn có thể nhận thấy dán wrap chiếm ưu thế tuyệt đối về sự linh hoạt và thời gian thi công, trong khi sơn lại mang tính chất gắn bó lâu dài cùng thân vỏ xe.
Xem thêm: PPF hay dán decal ô tô: So sánh và cách lựa chọn
Phân tích ưu điểm và nhược điểm khi chọn dán wrap đổi màu
Phương pháp dán decal ngày càng được nhiều chủ xe hiện đại ưa chuộng nhờ vào những lợi ích thực tế mà phương pháp sơn truyền thống khó đáp ứng được.
Ưu điểm lớn nhất của dịch vụ dán wrap đổi màu ô tô là khả năng giữ trọn vẹn giá trị xe. Lớp sơn tĩnh điện sấy ở nhiệt độ cao của nhà máy sản xuất là tài sản đắt giá nhất trên thân vỏ chiếc xe. Dán decal giúp bạn thỏa sức đổi sang bất kỳ tông màu cá tính nào mà không cần chà nhám phá bỏ lớp sơn này. Lớp màng nhựa dày dặn còn hoạt động như một tấm áo khoác bảo vệ lớp dầu bóng bên dưới khỏi tia cực tím và các vết trầy xước dăm do đất đá văng.
Thời gian thi công cũng là một điểm cộng rất lớn. Xe chỉ cần nằm lại xưởng từ một đến hai ngày là chủ xe có thể nhận xe về phục vụ công việc đi lại hàng ngày. Ngoài ra, nếu chẳng may xảy ra va quẹt làm rách decal ở một góc cản xe, thợ chỉ cần bóc riêng chi tiết đó ra và dán lại mẩu decal mới trong vòng một tiếng với chi phí vài trăm nghìn đồng.
Về mặt nhược điểm, màng wrap là vật liệu nhựa PVC nên tuổi thọ sẽ có giới hạn. Sau khoảng hai đến ba năm sử dụng, chủ xe nên chủ động tháo bỏ để dán màu mới hoặc về lại màu zin, tránh để màng phim quá hạn phơi nắng làm chết keo.
Xem thêm: Chi phí tháo wrap cũ và quy trình xử lý keo trên sơn xe
Phân tích ưu điểm và nhược điểm khi chọn sơn lại toàn bộ xe
Sơn lại thân xe là giải pháp phục hồi cơ khí chuyên sâu, thường được các garage đồng sơn thực hiện cho các dòng xe đã có tuổi đời cao.
Ưu điểm vượt trội của việc sơn lại là khả năng xử lý triệt để các khuyết tật nặng trên thân kim loại. Nếu chiếc xe của bạn từng bị va chạm móp méo sâu, rỉ sét mục mọt nhiều góc thân vỏ hoặc bề mặt sơn cũ đã bị nứt nẻ loang lổ, công đoạn chà nhám và trét bả matit của thợ sơn sẽ làm phẳng lại toàn bộ form xe trước khi phủ màu. Lớp sơn mới sau khi hoàn thiện sẽ ăn liền thành một khối với thân vỏ và có độ bền nhiều năm.
Mặc dù vậy, sơn đổi màu toàn bộ xe tồn tại những rủi ro rất lớn mà chủ xe cần cân nhắc kỹ. Rủi ro đầu tiên là việc mất giá trị xe khi có nhu cầu bán lại. Trên thị trường xe đã qua sử dụng, một chiếc xe đã bị cạo xả mất sơn zin toàn bộ thường bị người mua ép giá từ năm đến mười lăm phần trăm, vì người mua luôn nghi ngại chiếc xe đó từng gặp tai nạn lật ngửa hoặc đâm đụng rất nặng mới phải sơn lại cả xe.
Rủi ro thứ hai nằm ở mức độ can thiệp vào kết cấu xe. Để sơn đổi màu đẹp mắt từ ngoài vào trong, thợ bắt buộc phải rã toàn bộ cánh cửa, tháo tapi nội thất, gỡ gioăng kính và hệ thống dây điện. Quá trình tháo lắp hàng trăm con ốc và ngàm nhựa nếu không thật sự cẩn thận sẽ rất dễ gây ra những tiếng kêu cót két khó chịu khi xe đi qua đường gằn xóc sau này.
Xem thêm: Đổi màu xe ô tô có bị phạt không? Luật, chi phí và thủ tục mới nhất
Khi nào nên dán wrap và khi nào bắt buộc phải sơn lại?
Dựa trên kinh nghiệm xử lý hàng nghìn chiếc xe tại xưởng, đội ngũ kỹ thuật viên gợi ý cho bạn cách lựa chọn phương án phù hợp nhất với từng trường hợp cụ thể.
Bạn nên chọn giải pháp dán wrap khi:
- Chiếc xe của bạn là xe đời mới, xe lướt và nước sơn nguyên bản vẫn còn sáng đẹp.
- Bạn là người yêu thích thời trang, muốn đổi màu xe theo phong thủy hoặc muốn tạo điểm nhấn độc đáo như dán nóc đen hay phối hai tông màu kiểu xe siêu sang.
- Bạn bận rộn với công việc, cần chiếc xe luôn sẵn sàng di chuyển và không thể để xe nằm chờ ở garage suốt hai đến ba tuần.
- Bạn có dự định nâng đời xe hoặc bán lại chiếc xe này sau hai hoặc ba năm sử dụng.
Bạn bắt buộc phải chọn phương án sơn lại khi:
- Chiếc xe của bạn đã quá cũ, bề mặt kim loại bị oxy hóa thủng rỉ hoặc mục mọt nhiều vị trí.
- Lớp sơn cũ trên xe đã bị nứt chân chim, bong tróc từng mảng lớn lộ ra lớp tôn bên trong. Màng decal không thể bám dính trên bề mặt gồ ghề và bong tróc này.
- Bạn xác định sẽ giữ chiếc xe này làm kỷ niệm suốt năm đến mười năm tiếp theo và không hề có ý định thay đổi màu sắc thêm một lần nào nữa.
Đối với những chủ xe sở hữu dòng xe cao cấp muốn giữ gìn nước sơn zin nguyên bản tuyệt đối trước đá văng cung đường dài, việc trang bị dán phim PPF bảo vệ sơn zin bằng vật liệu TPU dẻo tự phục hồi vết xước sẽ là sự đầu tư bền vững hơn cả.
Dịch vụ dán wrap đổi màu xe chuyên nghiệp tại Autolink Việt Nam
Để tìm hiểu thêm nhiều kinh nghiệm thực tế về lĩnh vực làm đẹp thân vỏ xe, bạn có thể tham khảo thêm tại chuyên mục kiến thức dán wrap của chúng tôi. Autolink Việt Nam sở hữu kho vật liệu màng wrap chính hãng đa dạng sắc màu cùng phòng thi công máy lạnh khép kín đạt tiêu chuẩn. Đội ngũ kỹ thuật viên tại xưởng cam kết kiểm tra cẩn thận hiện trạng bề mặt sơn của xe và tư vấn giải pháp tối ưu nhất cho từng khách hàng.
Thông tin liên hệ:
- Địa chỉ: 164 Đường Lê Văn Lương, Tân Hưng, Hồ Chí Minh, Việt Nam
- Hotline/Zalo: 0832 250 688
- Email: admin@autolink.com.vn
- Thời gian hoạt động: Các ngày trong tuần 8:00 đến 17:30
Câu hỏi thường gặp khi phân vân giữa dán wrap và sơn xe
Đang dán wrap mà bị trầy xước rách mép thì khắc phục thế nào?
Kỹ thuật viên chỉ cần bóc riêng mảng decal ở cánh cửa hoặc góc cản xe bị rách ra, sau đó vệ sinh sạch bề mặt và dán lại một tấm decal mới cùng mã màu. Toàn bộ thao tác chỉ mất khoảng một tiếng đồng hồ và chi phí rất tiết kiệm.
Đổi màu xe bằng dán wrap có cần làm thủ tục đổi đăng ký xe không?
Dù bạn chọn dán wrap hay sơn lại, nếu màu sắc mới khác biệt hoàn toàn với màu ghi trên giấy đăng ký xe thì bạn đều phải thực hiện thủ tục đổi màu xe ô tô có bị phạt không tại cơ quan công an để được cấp lại cà vẹt xe hợp lệ khi lưu thông trên đường.
Xe mới sơn lại xong có thể dán decal bảo vệ ngay được không?
Bạn không nên dán ngay. Xe mới sơn dặm hoặc sơn lại cần thời gian từ ba mươi đến bốn mươi lăm ngày để hơi dung môi trong lớp sơn bay hết và màng sơn đạt độ đóng rắn tuyệt đối trước khi dán bất kỳ lớp phim nào lên trên.
